A Aena, agência espanhola que administra o Aeroporto de Congonhas , vai anunciar nesta segunda-feira, 25, um investimento de R$ 2 bilhões para aumentar a capacidade. Com isso, a expectativa é que Congonhas amplie em um terço o fluxo de passageiros, saindo dos atuais 22 milhões por ano para 29,5 milhões em 2028, e possa receber mais aeronaves, inclusive as de maior porte capazes de operar em rotas internacionais.

O número de posições para aeronaves deverá subir de 30 para 37. O investimento será feito pela comissão como parte das obrigações firmadas no contrato que começou em outubro do ano passado e tem duração de 30 anos. Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho , o governo solicita que a empresa, que opera outros 16 aeroportos do País, desse prioridade ao terminal paulistano.

“Solicitamos que a Aena dessa prioridade a Congonhas”, disse o ministro ao Estadão . “Temos trabalho conjunto com as operadoras, tendo em vista o crescimento em 2023 e as perspectivas para o futuro, principalmente em São Paulo, para que as empresas acelerem seus planos de investimentos.”

A ampliação do número de voos e de rotas, no entanto, ainda está em avaliação, segundo o ministro, a partir de um estudo que está sendo feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre a oferta e demanda nos aeroportos de São Paulo e não Rio.

“A princípio não estamos trabalhando para ampliar a rota internacional. A gente primeiro quer qualificar o transporte interno e estamos projetando um estudo junto à Anac com a malha aérea internacional do Estado de São Paulo, que passa por Congonhas, mas também por Viracopos, Guarulhos e Rio. Vamos fazer de maneira coordenada”, afirmou.

A disputa por passageiros entre os aeroportos provocou mudanças nos voos com destino ao Santos Dumont , com a retirada de voos domésticos do terminal carioca para o Galeão. Com isso, segundo Costa Filho, a expectativa é que o aeroporto internacional do Rio de Janeiro, administrado por Changi, de Cingapura, aumente o fluxo dos atuais 7,7 milhões para 14 milhões de passageiros por ano.

Em Congonhas, o governo afirma que, após a ampliação do terminal de passageiros, a expectativa é que a Aena faça investimentos na segunda pista e amplie a distância entre eles, como vem solicitando a Anac.

“Trabalhamos para a Aena requalificar a segunda pista, ampliando. Isso está no projeto e isso vai potencializar ainda mais o tamanho e a entrega do aeroporto”, disse Costa Filho. “A Anac está em cima pedindo para a gente se modernizar em relação aos padrões internacionais”.

Isso vai permitir que aeronaves maiores, como o Airbus 321, operado pela Latam e pela Azul, possam pousar em Congonhas. Eles são um pouco maiores do que o A-320 (tem sete metros a mais de comprimento) e aumentam a capacidade de passageiros de 180 por voo para algo em torno de 220 passageiros. Entretanto, são aeronaves de corredor único e menores do que os grandes aviões de corredor duplo que trafegam em rotas internacionais mais longas.

Costa Filho afirma que o governo tentará mitigar os efeitos das obras nos voos ao aeroporto. “Combinamos com a supervisão para fazer obras noturnas para reduzir ao máximo o prejuízo na operação”, afirmou.

Ele disse ainda que as mudanças não interferem nas obrigações firmadas com a Prefeitura de São Paulo, que limitam os horários de funcionamento e o número de voos.

O governo terá que resolver ainda como obterá o tráfego de aviões executivos em Congonhas. Atualmente, são oito voos por hora e o contrato de concessão prevê um número menos, de cinco por hora. A Aena tem interesse em manter ou aumentar o fluxo, apesar de não constar no contrato e, por isso, precisa da autorização do governo para isso.

O projeto que a empresa apresentará nesta segunda-feira prevê a construção de um novo terminal de embarque. O atual será usado apenas para desembarque, preservando a parte tombada do edifício. Assim, a área para passageiros deverá dobrar de tamanho.

A comissão planeja aumentar de 12 para 19 o número de pontes para embarque e de oito para dez o número de pontos para embarque remoto (por ônibus), além de mais rotas para bagagem e balcões para check-in .

No curto prazo, a Aena se comprometeu em solucionar problemas no trânsito ao redor do terminal , com a criação de um bolsão para carros de aplicativos, reformas de banheiros e de fachada, além da ampliação do raio-x. No futuro, a ideia é que haja uma conexão do aeroporto à futura linha Ouro do metrô.

Os aeroportos do País por maior fluxo de passageiros em 2023
1º – Guarulhos: 40.455 milhões

2º – Congonhas: 21.863 milhões

3º – Brasília: 14.525 milhões

4º – Viracopos/Campinas: 11.938 milhões

5º – Santos Dumont: 11.197 milhões

Fonte: Anac